Порядок обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями
Обслуживание пассажиров с ограниченными возможностями, пользующихся услугами воздушного транспорта, проводится в соответствии с международными стандартами и предусматривает следующий порядок:
После получения сигнала вызова, агент СОП встречает пассажира с ограниченными возможностями на крыльце аэровокзального комплекса Аулие-Ата и сопровождает его на всех этапах, а именно:
-
при перевозке людей, имеющих ограниченные возможности передвижения, после проведения соответствующих процедур по линии регистрации, агент СОП сопровождает их в зону досмотра, и после получения сообщения о готовности борта сопровождает до воздушного судна и, вместе с документами, передает его/их непосредственно экипажу;
- агент оказывает помощь в прохождении пограничного, таможенного контроля и других процедур оформления.
Обслуживание людей с ограниченными возможностями в соответствии с положениями авиакомпании осуществляет агент СОП.
При перевозке лиц, пользующихся креслом-коляской, АО «МА Аулие-Ата» предоставляет специальное кресло для транспортировки пассажира до/с воздушного судна. Передвижение таких пассажиров по аэропорту не должно быть ограничено.
Посадка в воздушное судно, лиц с ограниченными возможностями, производится сотрудником СОП в первую очередь, до объявления посадки основной части пассажиров, и высадка из воздушного судна в последнюю очередь.
Медицинское заключение и сопровождающие лица не требуются пассажирам, не нуждающимся в специальной помощи на борту самолета, которым достаточно помощи при посадке/высадке или в аэропорту. К этой категории пассажиров можно отнести:
-
слепых или глухих;
- людей преклонного возраста.
Регистрация пассажиров, лишенных слуха или зрения, осуществляется в соответствии с положениями авиакомпании. При необходимости, такие пассажиры имеют право без дополнительной оплаты взять с собой в салон самолета собаку-поводыря. У пассажира должен быть документ, подтверждающий специальную подготовку собаки. Собаке-поводырю не предоставляется отдельного места, она должна находиться во время полета на полу возле ног пассажира. Обязательно наличие намордника и поводка.
Независимо от физического и умственного состояния, пассажиры разделяются по категориям в различные группы. Они определяются в сообщениях авиалиний посредством кодов AIRIMP
Лица, нуждающиеся в особой помощи:
BLND (слепой пассажир) – указывается, если пассажира сопровождает животное-поводырь.
DEAF (глухой пассажир) – указывается, если пассажира сопровождает животное-поводырь.
MAAS – встретить и помочь (указать детали).
SP (пассажиры с особыми нуждами) – добавочно вводится после имени пассажира на билете.
WCHR (1) (инвалидное кресло-R до места стоянки) пассажир может подниматься/спускаться по лестнице и может самостоятельно дойти от/до своего кресла в самолете, но ему требуется инвалидное кресло от/до самолета. Если пассажира сопровождает животное, необходимо указать тип животного свободным текстом в графе SSR.
WCHS (1) (инвалидное кресло-S до ступеней) пассажир не может подниматься/спускаться по лестнице, но может самостоятельно дойти от/до своего кресла в самолете, ему требуется инвалидное кресло от/до самолета, по территории аэропорта, и его необходимо поднять/спустить по лестнице. Если пассажира сопровождает животное, необходимо указать тип животного свободным текстом в графе SSR.
WCHC (1) (инвалидное кресло-С до пассажирского кресла в самолете) пассажир полностью неподвижный, ему требуется инвалидное кресло от/до пассажирского кресла в самолете, по территории аэропорта, и его необходимо поднять/спустить по лестнице. Если пассажира сопровождает животное, необходимо указать тип животного свободным текстом в графе SSR.
WCLB (1) на инвалидные кресла с ионо-литиевыми батареями необходимо предварительное уведомление/подготовка. Необходимо указание веса и размеров. Такие кресла необходимо проверять в каждом пункте стыковки авиарейсов.
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) указывается, если пассажир путешествует с личным инвалидным креслом.
По медицинским показателям:
LEGL (нога в гипсе) – для пассажиров с загипсованной левой ногой (используется только в сочетании с кодом SSR MEDA)
LEGR (нога в гипсе) – для пассажиров с загипсованной правой ногой (используется только в сочетании с кодом SSR MEDA)
LEGB (нога в гипсе) – для пассажиров с загипсованными обоими ногами (используется только в сочетании с кодом SSR MEDA)
MEDA (медицинский случай) – возможная необходимость в медицинской помощи. Не должно использоваться для неполноценных пассажиров, требующих специальную помощь или транспортировку, а также тех, которые не требуют медицинской помощи.
OXYG (кислород) – для пассажиров, путешествующих сидя, либо на носилках, нуждающихся в кислороде в течение полета (используется только в сочетании с кодом SSR MEDA)
STCR (пассажир на носилках)
ПОРЯДОК ПЕРЕВОЗКИ НЕДЕЕСПОСОБНЫХ ПАССАЖИРОВ
Условия перелета недееспособных пассажиров
Перед началом полета при перевозке больного пассажира перевозчику должно быть продемонстрировано медицинское заключение, разрешающее его перевозку воздушным транспортом, и перечислены дополнительные требования, если таковые имеются, к условиям перевозки. Ограниченно дееспособные пассажиры и сопровождающие их лица проходят посадку в самолет в первую очередь. После завершения полета эти пассажиры выходят последними. Пассажирам, сдавшим в багаж свои инвалидные кресла, аэропорт Аулие-Ата предлагает воспользоваться креслами аэропорта, если они не могут дождаться выдачи багажа.
Данная категория пассажиров определяется в сообщениях авиалиний посредством кода DPNA, что означает человек с ограниченными возможностями, которому необходима помощь. В эту категорию входят самостоятельные люди с умственной отсталостью или нарушением развития, но не люди с психическими заболеваниями (указать детали).
В соответствие с правилами и условиями положений об авиаперевозках, все перевозчики должны осуществлять перевозку пассажиров с ограниченными возможностями и МА Аулие-Ата работает в соответствии с данными положениями.
Пассажиры с ограниченными возможностями в силу своего физического или психического состояния нуждаются в повышенном индивидуальном внимании в отличие от других пассажиров. Им нужна помощь при обслуживании в аэропорту, во время посадки в самолет или высадки из него, в течение полета и в экстренных ситуациях. Учитывая этот фактор, в любом рейсе недееспособных пассажиров должно быть не больше, чем пассажиров, способных к оказанию помощи.
Не смотря на вышесказанное, авиаперевозчик вправе отказаться от перевозки персон:
- Чья перевозка, в связи с их физическим или медицинским состоянием, на основе установленных фактов, может поставить под угрозу безопасность других пассажиров или их имущество, состоянию самолета или экипажа.
- Которые отказываются или не принимают условия перевозчика по обеспечению безопасности полетов.
- Чье поведение, умственное и физическое состояние определяется неспособным для эвакуации из самолета без посторонней помощи (например, люди, путешествующие на носилках, с ограниченной подвижностью, с плохим или полным отсутствием слуха и зрения) если они летят без сопровождения, ответственного за них и их нужды при посадке/высадке в/из самолета, а также во время экстренной эвакуации
- Которые могут явиться источником инфекции, в случае определенных заболеваний или
- Чья перевозка, даже при принятии всех мер предосторожности, может повлечь опасности и риски как для самого пассажира, так и для других людей и имущества или
- Которые не могут использовать стандартное место в самолете как в вертикальном, так и горизонтальном положении, например, на носилках, при желаемом классе обслуживания. С разрешения перевозчика могут приниматься альтернативные решения.
- Любые различия во мнениях среди перевозчиков относительно необходимости и квалификации сопровождения должны разрешаться медицинским учреждением.
Перевозчики не могут ограничивать количество или типы неполноценных пассажиров на свои рейсы. За исключением случаев по причине вопросов безопасности или если необходимо применение правительственных ограничений на количество транспортировки таких пассажиров.
Медицинское освидетельствование не требуется
Медицинское разрешение или специальные формы не требуются для пассажиров, которые нуждаются лишь в специальной помощи в аэропорту или же при посадке/высадке.
Медицинское разрешение требуется если
- Пассажир страдает какой-либо болезнью, которая может быть заразной и инфекционной.
- Человек, в силу определенных заболеваний имеет необычное физическое состояние или поведение, которое может воздействовать на безопасность, здоровье, комфорт или благосостояние других пассажиров и/или членов экипажа.
- Человек расценивается как потенциально опасная личность.
- Человек, нуждается в медицинском наблюдении и/или специальном оборудовании для поддержания здоровья во время полета.
- У человека может быть ухудшение состояния здоровья во время полета.
